长春市的黑水路是吉林省最大的轻工业品批发市场，几年前，来自全省各地的零售商都会来到黑水路批发商品，然后装上包，塞到专线客车里，从黑水路发车，发往吉林省各地，由此产生了黑水路客运站。如今网购盛行，而且物流行业也很发达，这种原先零售商的进货模式是否有所改变？
　　
　　这是一个网络时代，也是一个网购时代。网购额每时每刻都在以令人瞠目结舌的速度增长，越来越多的人选择点击鼠标来完成购物。也因此，黑水路的生存模式发生了改变。
　　
　　3月31日，记者走访宽城区黑水路的批发市场，发现原来的黑水路客运站已改头换面变成黑水路批发市场四期大楼。几年前曾经一度鼎盛壮观的进货场面现在也已经悄然改变。
　　
　　运输司机：比以前少赚了40%
　　
　　6时30分，在黑水路与东四条街交会处以东，一辆接着一辆小货车陆续到此地开始卸货、装货。“这些货是代理商要发往东北电器城的，我们负责送货。”在黑水路有着7年送货经历的吴师傅说。他将车上写着“移动插座”字样的30多个纸箱码齐，拿出一捆帆布带捆牢。“自从2012年开始，我们的生意一年不如一年，比以前要少了40%。”
　　
　　扛包工人：以前忙一天现忙一个小时
　　
　　“这包货得将近150公斤。”刘师傅拍拍小货车上一个长约1.5米、宽约1米的大编织袋说，5年前他和扛包的同伴们要从6时30分一直忙活到16时30分，最近几年批发商进的货越来越少，他们扛包的活儿也急剧下滑，“多数人都是忙完早上这一两个小时就没活儿了。”刘师傅头上牢牢顶住分担货包重量的帆布带，双手抓牢货包下方的两根帆布带，憋足劲把这个大块头的货包背起来，朝黑水路批发市场楼内一步步走去。
　　
　　货站老板：配货量逐渐下降
　　
　　8时10分，黑水路上的小货车增加到了8台，忙着卸货、装车、扛包的工人越来越多。
　　
　　“这个时间已经是装卸货的最高峰了。这几年不景气，现在每天配送的货物总量一年比一年少。”做了20多年货站生意的谢先生说，“2012年我们货站的生意比2011年少了30%，2013年比2011年少了40%，2014年比2011年少了50%。货站还是那些货站，可是货少了。”
　　
　　批发商：卖货的比买货的多
　　
　　10时20分，记者走进黑水路上一家批发市场的家纺区“看看从这头到那头的‘溜光大道’，卖货的比买货的都多。金融危机那年我们也没有感觉生意受到啥影响，自从2014年11月开始，突然就卖不动货了。”在黑水路做了11年家纺生意的孙女士说，以前最忙的时候摊位上雇了10多个售货员，生意好得都没空吃午饭，现在只雇了4个售货员，可是周一至周五还是卖不出来费用，全盼着周末能多卖些。
　　
　　零售商：实体店和网店同步进货
　　
　　据了解，零售商分为网店和实体店两种，他们从代理商这里进货，代理商从厂家进货。
　　
　　“我们服装业受网购的冲击最大，现在我们都通过微信和电脑跟批发商进货，网上下单，批发商给我们通过物流发货到外五县。我们很多人从2012年开始也从网店进货，选择性大，方便。”在农安县金宇商场经营女装的杨阳说，商场里也有姐妹来黑水路进货，不过都是一个人带好几家商铺的货回去，路上的费用由大家均摊，“每批货的质量不一样，有时候卖得不好返货就不得不跑一趟了。”
　　
　　做了12年箱包零售生意的卢先生说：“我的实体店受网购影响，2013年和2014年生意开始明显变差。以前我一年进4次大货，每次三四十包，有10万元-20万元的库存，现在不敢压货，基本都是卖差不多了才去批发商那里少进点。”
　　
　　零售商则变得精明挑剔，已改以前全盘从批发商手里进货的模式，一方面以略高于厂家的价格从批发代理商手里少量进货，一方面又从网上以略低于批发代理商的价格适量进货。
　　
　　随着城市人口的聚集，交通物流业的发展，网购将更加快捷方便。可以说，网购对实体店的冲击，才刚刚开始。
　　
　　批发商坚守厂家进货
　　
　　做了19年家纺批发零售生意的高炎说，为了应对零售商的需求变化，她目前仍然从浙江省的厂家进货：“选款式好、质量好的货进，一年进两次。”
　　
　　“现在上海、沈阳、义乌等地的批发生意普遍不好，连浙江的物流霸王运费都下调了60%。”货站老板谢先生说，这意味着批发商支出的物流成本降低了。
　　
　　在走访中记者了解到，黑水路批发商的进货渠道和模式没有明显改变，多年的合作关系让他们可以从厂家以最低价拿到最好的货源，加之物流成本的降低，这笔划算的账更加坚定了批发商从厂家进货的信心。
　　
　　谨慎进货不囤货
　　
　　“现在进货就得小心了，得挑好卖的货进。”做了20多年服装批发生意的杨女士说，她现在不囤货，随时进货随时卖。
　　
　　“从2013年起，我开始有选择性、有针对性的进货。”做了7年儿童玩具生意的马先生表示，前几年他高、中、低档的货都进，现在集中投资来做中档、统一系列的产品。
　　
　　向线上线下结合的方式
　　
　　艰难转变
　　
　　李先生做小商品百货生意已经23年了，他说：“做网店也不是没想过，但网络商城门槛不低，流量、宣传等费用加起来也要拿出至少30万元，才能将自己的店铺和商品摆到靠前的位置。现在不少年轻人已经离开批发市场去做别的行业了，即使监守的年轻人，也开始开网店，走线上线下结合的方式。我们这些年纪大的暂时还会坚守阵地，不过想赚钱，进货和销售模式也得转型才行。”
　　
　　网购盛行，如日中天。黑水路的批发商、零售商、货站老板和送货工人们多次提及2012年，难道2012年对于他们而言是个坎儿吗？在网购冲击下的进货人们又该何去何从呢？
　　
　　想守住市场得线上线下双管齐下
　　
　　有着15年箱包批发生意经历的郭洪雷目前已经从该行业跳出，将投资转向了某教育软件的销售代理。他是2000年加入黑水路批发商行业的，对商业市场的敏锐嗅觉与勤劳务实的付出让他在大学毕业后赚到了人生的第一桶金，不到两年光景就在人防商场和外五县开了多家零售分店。“2005年开始，交易额开始下滑。”提起当年商战经历，郭先生说：“网购对实体店影响太大，但绝不会是主导，想守住市场就要实体店和网店先上线双管齐下。”
　　
　　质量第一是王道
　　
　　“质量、诚信、信誉，无论什么时候、无论做哪行，都得坚持这3个前提。”郭洪雷说。
　　
　　经营床上用品的批发商高炎说：“网购虽然方便，但是实物毕竟看不到，现在做仿品的小作坊遍地都是。网店里拍照的商品是1000块钱的货，实际卖给你的却是100块钱的货。我们做家纺实体店的还是坚持从正规厂家进货，看得见、摸得着，服务和售后有保障。”
　　
　　网上进货需擦亮双眼
　　
　　“从网上进货得擦亮双眼才行。便宜没好货。有些网店卖的都是积压的货底子，在这个城市卖不出去，换个城市就卖出去了。”货站老板谢先生说，他的一位朋友花9.9元包邮的价格在网上买了一个驾驶证皮套，拿到手是坏的，“网店老板根本就没有让寄回去，直接补发了一个新的，但是没用多久就又坏了，皮子年头太多了，根本就用不住。”
　　
　　针对黑水路出现的变化，吉林省社科院经济研究所的研究员李晓群说：“‘互联网+商业’是机会也是挑战。首先，要从观念上认识到网络的优势，再结合传统实体店的优势，网上和网下互相结合起来是最完美的。第二，很多实体店的经营者对网店的建设不够重视，其实不论实体店的规模大小，都要抓紧与互联网相结合。第三，在做网店建设时，应该避免盲目重复建设，应该做精。”信息社会互联网的冲击不仅在商业领域，以后还会逐渐体现在医疗、保险和教育领域，将会给人们带来更多方便，应该积极面对。

（原标题：电商时代下黑水路零售业实体店和网店同步进货）